Le choix se joue moins sur l’esthétique que sur la place disponible : à l’intérieur, devant, et de part et d’autre de l’ouverture.
Les types
Sectionnelle — le tablier remonte au plafond en suivant des rails. Aucun débattement extérieur, ce qui permet de se garer juste devant, et une bonne isolation grâce aux panneaux sandwich. C’est le standard actuel.
Enroulable — le tablier s’enroule dans un coffre au-dessus de l’ouverture. Elle libère entièrement le plafond du garage, utile quand celui-ci est encombré ou sert de rangement.
Basculante — un panneau unique qui pivote. Économique et robuste, mais elle déborde devant et empiète au plafond.
Battante — deux vantaux qui s’ouvrent vers l’extérieur. Souvent imposée en secteur protégé pour des raisons d’aspect.
Motorisation et sécurité
Moteur à chaîne, courroie ou à axe selon le type de porte. Les dispositifs de détection d’obstacle et les sécurités anti-chute ne sont pas optionnels : une porte de garage motorisée relève de la norme EN 13241, et une installation qui ne les respecte pas engage la responsabilité du propriétaire.
Portillon intégré, hublots, finitions et coloris se choisissent librement. Nous adaptons également la motorisation d’une porte existante lorsque son état le permet.
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